Nỗ lực giải mã điểm đen tai nạn giao thông tại ‘khúc cua chữ S’ ở Sơn La

Quốc lộ 6 là tuyến đường nối TP Hà Nội với các tỉnh miền núi Tây Bắc, riêng đoạn qua tỉnh Sơn La dài 215 km.

Thời gian qua, trên tuyến đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng, nhất là tại các khúc cua nguy hiểm ở Km155 và Km165 (đều thuộc địa bàn xã Lóng Luông, Sơn La).

Điển hình là vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 2h ngày 21/8/2025 tại Km165+100 (bản Lóng Luông, xã Lóng Luông), khiến 2 người tử vong.

Thời điểm xảy ra tai nạn, ô tô khách mang biển kiểm soát 26B-004.XX, di chuyển theo hướng Hà Nội – Sơn La. Khi đến vị trí trên, xe va chạm với xe máy BKS 26G1-284.XX đang đi theo hướng ngược lại.

Cú va chạm mạnh khiến 2 người trên xe máy tử vong tại chỗ; 2 phương tiện bị hư hỏng.

Hay như vụ tai nạn xảy ra tại Km165+280 (đoạn cua chữ S, bản Co Tang, xã Lóng Luông) vào khoảng 15h ngày 27/6/2025. Thời điểm này, ô tô tải BKS 89C-237.XX lưu thông theo hướng Sơn La – Hà Nội. Khi đến vị trí trên, xe bất ngờ mất lái, đâm vào người bán hàng bên đường.

Hậu quả, người bán hàng tử vong tại chỗ, ô tô tải bị hư hỏng nặng.

Công Tơ Điện Hunonic Entec - Giải Pháp Tiết Kiệm Năng Lượng Thông Minh Điều Khiển

Chi tiết Địa chỉ tổ chức chịu trách nhiệm hàng hóa Tên tổ chức chịu trách nhiệm hàng hóa Khu vực xuất xứ Thời hạn bảo hành Điện áp đầu vào (V) Công suất (W) Loại bảo hành Thương hiệu 750 KIM GIANG HUNONIC HÀ NộI Việt Nam 12 tháng 220v 14000 Bảo hành

Đại diện Công an tỉnh Sơn La cho biết, tính từ tháng 6/2025 đến nay, trên tuyến đã xảy ra 3 vụ TNGT làm 2 người tử vong. Nguyên nhân chủ yếu được xác định do ý thức tự giác chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông chưa cao, đặc biệt là tình trạng người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, đi sai làn đường, phần đường…

Bên cạnh đó, khu vực này thường xuyên có thời tiết xấu, sương mù dày đặc làm hạn chế tầm nhìn.

Đáng chú ý, trong quá trình điều tra, giải quyết các vụ TNGT trên tuyến, lực lượng CSGT ghi nhận nhiều tài xế phản ánh khi điều khiển phương tiện qua các khúc cua này xuất hiện hiện tượng “vặn vỏ đỗ”; khi xe vào cua bên phải thì bị văng, rê sang trái dẫn đến mất lái.

Để giải quyết tình hình trước mắt, Phòng CSGT đã chủ động đề xuất Ban Giám đốc Công an tỉnh Sơn La lắp đặt bảng điện tử cảnh báo, tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm về tốc độ và bố trí các tổ công tác phân luồng, cảnh báo phương tiện trong những ngày có sương mù. Đến nay, số vụ TNGT nghiêm trọng đã giảm.

Đặc biệt, ngày 10/3 vừa qua, Đại tá Trần Thanh Sơn, Phó Giám đốc Công an tỉnh Sơn La, đã trực tiếp tham gia cùng đoàn khảo sát của Cục CSGT (Bộ Công an), Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) cùng các chuyên gia để đo đạc các thông số kỹ thuật của tuyến đường và phương tiện nhằm xóa bỏ điểm đen TNGT này.

Trong buổi khảo sát, các chuyên gia và kỹ thuật viên đã lắp đặt các cảm biến đo gia tốc ba phương tại nhiều vị trí khác nhau của phương tiện, gồm khu vực trọng tâm của xe (trên và dưới sàn), cầu sau và cầu trước.

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Kết quả thực nghiệm sẽ được sử dụng để các cơ quan, đơn vị nghiên cứu, đánh giá và lựa chọn giải pháp tăng cường an toàn giao thông, quy định tốc độ lưu thông phù hợp hoặc tổ chức lại giao thông nhằm bảo đảm an toàn.

Thiết bị đặc biệt giúp đánh giá nguy cơ lật xe giường nằm 2 tầng trên đường đèo dốcNhiều thiết bị đo hiện đại được gắn lên xe khách giường nằm 2 tầng chạy thử nhằm thu thập dữ liệu về gia tốc, độ nghiêng thân xe và khả năng vận hành tại các khúc cua, đèo dốc nguy hiểm.