Ô tô tự lái Trung Quốc phải có hộp đen như máy bay

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã công bố một bản dự thảo mới liệt kê các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc đối với các hệ thống lái tự động. Dự thảo này dự kiến có hiệu lực từ 1/7/2027.

Dự thảo lấy ý kiến có tiêu đề “Phương tiện kết nối thông minh – Yêu cầu an toàn đối với hệ thống lái tự động” được công bố vào đầu tháng 2/2026, diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc cân nhắc nâng cao các tiêu chuẩn an toàn cho hệ thống lái tự động sau hàng loạt vụ tai nạn (một số vụ gây tử vong) liên quan đến các phương tiện có khả năng lái tự động.

Trong những tuần gần đây, MIIT cũng đã công bố các tiêu chuẩn mới liên quan đến thiết kế xe (tay nắm cửa, vô-lăng) vì mục đích an toàn.

Bản dự thảo mới nâng mức cơ sở an toàn cho các hệ thống lái tự động Cấp độ 3 (Level 3), được Hiệp hội Kỹ sư ô tô (SAE) định nghĩa là “tự động hóa lái xe có điều kiện”.

Các hệ thống L3 có khả năng thực hiện tất cả các tác vụ lái xe trong những điều kiện cụ thể, nhưng người lái phải sẵn sàng tiếp quản khi cần thiết.

Quang Hùng Studio

Trong đó có yêu cầu các phương tiện có khả năng lái tự động phải có hệ thống lưu trữ dữ liệu cho lái xe tự động (DSSAD). Thiết bị này tương tự như “hộp đen” trên máy bay, có nhiệm vụ ghi lại các dữ liệu vận hành quan trọng để các điều tra viên có thể tái dựng kịch bản tốt hơn trong trường hợp hệ thống gặp lỗi dẫn đến tai nạn giao thông.

Theo CarNewsChina, hệ thống ghi dữ liệu này phải tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc của Trung Quốc về hệ thống ghi dữ liệu cho xe kết nối thông minh, vốn đã có hiệu lực từ tháng 1/2026.

Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn đề xuất, hệ thống L3 phải có khả năng độc lập thực hiện các thao tác giảm thiểu rủi ro khi người lái không phản hồi các yêu cầu tiếp quản.

Điều này bao gồm khả năng chuyển làn và đỗ xe an toàn tại vị trí không gây cản trở giao thông trong trường hợp khẩn cấp (người lái bị đột quỵ hoặc ngất xỉu), đồng thời giảm thiểu rủi ro cho hành khách và những người tham gia giao thông khác.

Sau khi hoàn thiện, dự thảo này sẽ thay thế tiêu chuẩn quốc gia mang tính khuyến nghị “Yêu cầu kỹ thuật chung cho hệ thống lái tự động của phương tiện kết nối thông minh” được triển khai vào tháng 9/2024.

Quang Hùng Studio

Trong khi các tiêu chuẩn khuyến nghị là tự nguyện, các tiêu chuẩn bắt buộc phải được tuân thủ. Các sản phẩm không tuân thủ sẽ bị cấm sản xuất, bán và nhập khẩu tại Trung Quốc.