Hà Nội và những đột phá hạ tầng giao thông

Năm 2025 trở thành dấu mốc đặc biệt, khi Thành phố dồn toàn lực cho đầu tư hạ tầng đô thị, coi đây là đòn bẩy quan trọng để đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% và tạo nền tảng cho giai đoạn tăng trưởng hai con số. Chưa bao giờ trong một năm, Hà Nội lại chứng kiến quy mô đầu tư hạ tầng giao thông lớn và tập trung như vậy.

Lãnh đạo Trung ương và Thành phố khởi công Dự án Đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Đây là dự án giao thông quan trọng góp phần thúc đẩy, hoàn thiện hạ tầng giao thông Thủ đô.

Điểm nhấn nổi bật nhất là việc đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Thượng Cát, Trần Hưng Đạo, Mễ Sở và Hồng Hà. Những công trình này không chỉ nối đôi bờ con sông lịch sử, mà còn mở ra trục phát triển mới cho Thủ đô. Khi các cây cầu hình thành, khoảng cách giữa hai bờ Nam – Bắc được thu hẹp, áp lực dân cư và giao thông tại khu vực trung tâm được san sẻ, không gian đô thị được kéo giãn theo hướng hiện đại, cân bằng và bền vững.

Cùng với hệ thống cầu vượt sông Hồng, năm 2025, Hà Nội tiếp tục khởi công hàng loạt dự án giao thông then chốt khác. Hai tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) chính thức bước vào giai đoạn xây dựng, đánh dấu bước chuyển quan trọng của giao thông công cộng khối lượng lớn. Những dự án từng được xem là khó, phức tạp, nay đã được tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, cho thấy quyết tâm rất cao của chính quyền và Nhân dân Thủ đô trong việc đưa Hà Nội “cất cánh” bằng đường ray đô thị.

Hạ tầng giao thông Thủ đô ngày càng được đồng bộ.

Song song với metro, các dự án đường bộ chiến lược cũng được khởi công, trong đó có tuyến Mỹ Đình – Ba Sao – Bái Đính và tuyến đường nối sân bay Gia Bình với Thủ đô. Đây là những tuyến trục mở không gian phát triển về phía Nam và phía Bắc, tăng cường liên kết vùng và đặc biệt là kết nối Hà Nội với sân bay quốc tế Gia Bình – đầu mối hàng không mới có khả năng chia sẻ áp lực cho sân bay Nội Bài. Khi các dự án này đi vào vận hành, Hà Nội sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đa phương thức, phát triển hài hòa giữa đường bộ, đường sắt đô thị, hàng không và đường sắt tốc độ cao trong tương lai.

Không gian phát triển của Thủ đô cũng được mở rộng mạnh mẽ về phía Nam với việc khởi công Dự án Khu đô thị thể thao Olympic. Đây là công trình mang tính biểu trưng cho Hà Nội trong giai đoạn phát triển mới. Với quy mô hơn 9.000 ha, trải rộng trên địa bàn 11 xã phía Nam thành phố, dự án không chỉ là một khu đô thị đơn thuần, mà được định hình như một cực tăng trưởng mới, gắn phát triển đô thị với thể thao, dịch vụ và hạ tầng hiện đại.

Mall) Loa Kiểm Âm Bluetooth EDIFIER MR3/MR5 I Công Suất 36W | Bluetooth 5.4 |

Dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô được đẩy mạnh triển khai.

Theo quy hoạch, Khu đô thị thể thao Olympic được tổ chức thành bốn phân khu chức năng, trong đó khu vực lõi được phát triển theo mô hình TOD, lấy giao thông công cộng làm trục xương sống. Các phân khu còn lại hình thành quần thể đô thị thể thao – dịch vụ quy mô lớn, với điểm nhấn là Sân vận động Trống Đồng – công trình cấp quốc gia, sức chứa lên tới 135.000 chỗ ngồi, đạt chuẩn FIFA, được thiết kế với mái che đóng mở tự động lớn nhất thế giới.

Trong bối cảnh Hà Nội chuyển mạnh từ tư duy phát triển theo chiều rộng sang phát triển cả chiều sâu, hướng tới tăng trưởng nhanh nhưng bền vững, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là trục không gian chiến lược, giữ vai trò quan trọng trong cấu trúc đô thị đến năm 2050.

Trục đại lộ này được quy hoạch như một không gian tổng hợp, kết hợp hài hòa giữa giao thông, cảnh quan, sinh thái, văn hóa và đời sống cộng đồng, hình thành không gian công cộng mở để người dân tiếp cận sông Hồng một cách an toàn, văn minh và bền vững. Việc hình thành Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng thể hiện bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển đô thị: đưa sông Hồng trở lại vị trí trung tâm của cấu trúc phát triển, trở thành trục sinh thái, cảnh quan và văn hóa chủ đạo của Thủ đô.

Phối cảnh Khu đô thị thể thao Olympic.

Nhìn tổng thể, những công trình được khởi công trong năm 2025 không phải là những dự án riêng lẻ, mà là các “mảnh ghép chiến lược” trong một bức tranh hạ tầng lớn của Hà Nội. Từ những cây cầu vượt sông Hồng, những tuyến metro xuyên đô thị, đến các trục đường liên vùng và các khu đô thị mới, tất cả đang cùng hướng tới mục tiêu xây dựng một Thủ đô phát triển cân bằng, hiện đại và bền vững.

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Hạ tầng giao thông, một lần nữa, đang đi trước để mở đường cho Hà Nội bước vào giai đoạn phát triển mới, nơi không gian được mở rộng, cơ hội được nhân lên và vị thế của Thủ đô được khẳng định xứng tầm trong kỷ nguyên mới.