VOV.VN – Cầu Long Biên (Hà Nội) đang trong giai đoạn sửa chữa đột xuất kéo dài 2 tháng, tạm dừng toàn bộ phương tiện lưu thông để đại tu các hạng mục gồm cào bóc lớp mặt cầu cũ, xử lý lại kết cấu nền, thảm nhựa mới và sửa lan can, thành cầu, rãnh thoát nước trên phần đường bộ.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng nối 2 phường Hoàn Kiếm và Bồ Đề hiện đã hơn 120 năm tuổi tính từ thời điểm thông xe năm 1902. Cầu có tổng chiều dài gần 2.300 mét, gồm 19 nhịp cầu thép chính và lối dẫn, thiết kế theo kiến trúc vòm với các đinh tán lớn, mang đặc trưng kỹ thuật châu Âu cuối thế kỷ XIX. Với người dân Hà Nội, cây cầu không chỉ là con đường giao thông quan trọng mà còn là một trong những di tích lịch sử mang tính biểu tượng của Thủ đô.
Ngày 26/3, Sở Xây dựng Hà Nội phát đi thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời trên cầu Long Biên phục vụ thi công dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ trên cây cầu này.Để phục vụ việc sửa chữa, Hà Nội cấm xe máy, người đi bộ trên đường bộ hành, đường xe máy (cả hai chiều) từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5.
Theo ghi nhận của phóng viên trong ngày 10/4, mặt cầu Long Biên đã được cào bóc, xử lý lại lớp kết cấu mặt cầu cũ, gia công cốt thép chuẩn bị đổ bê tông, trải thảm nhựa mới trên phần đường bộ.
Trên công trường, tiến độ sửa chữa đang được đẩy nhanh từng ngày để đảm bảo đúng tiến độ đề ra.
Ông Nguyễn Thanh Phương (bên trái), Phó Giám đốc Công ty CP Đường sắt Hà Hải – đơn vị quản lý, trực tiếp thi công tại cầu Long Biên cho biết, đến nay công trình đã hoàn tất bóc dỡ mặt cầu cũ. “Hiện đơn vị đang thi công rãnh thoát nước và chuẩn bị đổ bê tông mặt cầu; hạng mục rãnh thoát nước sắp hoàn thành, lan can cầu đã thi công đạt khoảng 90%. Việc duy tu, sửa chữa cây cầu hầu như không gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, do diện tích cầu chật hẹp, hai đầu cầu vướng, các phương tiện vận chuyển lớn ra vào gặp khó khăn vì cầu yếu, nên phải lựa chọn phương tiện phù hợp để vận chuyển vật tư, vật liệu, phần nào gây bất tiện”.
Ông Phương cho biết thêm, đơn vị tổ chức thành 4 mũi thi công chính, mỗi mũi chia thành các tốp nhỏ. Các hạng mục được triển khai đồng loạt để bảo đảm tiến độ đã đăng ký với TP Hà Nội, phấn đấu hoàn thành vào ngày 27/5.
Đối với những ngày thời tiết chuyển nắng nóng đầu mùa, đơn vị chủ động cũng thi công sớm, nghỉ muộn; hạn chế làm việc trên mặt cầu vào buổi trưa để tránh ảnh hưởng đến sức khỏe của công nhân. (Ảnh: Đức Nguyễn).
“Công tác sửa chữa định kỳ được thực hiện thường xuyên; lần gần đây nhất vào năm 2020 cũng có một gói sửa chữa, tuy nhiên chỉ thay phần mã thượng và các hạng mục trên cầu. Riêng phần lề bộ hành chưa được sửa chữa lớn lần nào cho đến hiện nay. Sau khi đổ bê tông xong, đơn vị sẽ tiến hành nghiệm thu, hoàn thành công trình, khi đó mới đưa vào khai thác”, ông Phương cho biết thêm.
Các công nhân đang tiến hành xử lý máng thoát nước cũ, chuẩn bị lắp hệ thống máng thoát nước mới.
Sau khi hoàn tất công đoạn xử lý nền, công nhân tiếp tục gia công cốt thép chuẩn bị đổ bê tông mặt cầu, lớp thảm nhựa mới sẽ được thi công trên phần đường bộ, tạo bề mặt êm, nâng cao an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Các hạng mục sửa chữa tại cầu Long Biên đang dần hoàn thiện theo đúng kế hoạch đề ra.
Trong quá trình thi công, tàu hỏa vẫn lưu thông qua cầu Long Biên bình thường, các hạng mục sửa chữa, cải tạo được tổ chức thi công xen kẽ, đảm bảo không làm gián đoạn hoạt động của tuyến đường sắt.
Việc “thay áo mới” cho cầu Long Biên không chỉ giúp nâng cao chất lượng khai thác mà còn góp phần gìn giữ giá trị lịch sử của cây cầu hơn một thế kỷ, biểu tượng gắn liền với ký ức và diện mạo của Thủ đô.
Từ khóa: cầu Long Biên, Cầu Long Biên, tu sửa cầu Long Biên, cấm cầu Long Biên, sửa chữa cầu, trùng tu cầu, công trình, tiến độ sửa chữa cầu Long Biên
Từ khóa: cầu Long Biên, Cầu Long Biên, tu sửa cầu Long Biên, cấm cầu Long Biên, sửa chữa cầu, trùng tu cầu, công trình, tiến độ sửa chữa cầu Long Biên
