Anh Yuan, tài xế có 6 năm kinh nghiệm, gần đây chi 1,55 triệu tệ (khoảng 5,4 tỷ đồng) sắm Maybach S480 làm phương tiện kinh doanh. Chiếc xe mua trả góp, anh trả trước 680.000 tệ, số còn lại vay ngân hàng thời hạn 5 năm, mỗi tháng trả 14.500 tệ.

Anh Yuan cho biết sau khi trừ khoản trả góp, thu nhập ròng vẫn gần 10.000 tệ mỗi tháng. Anh không chạy theo số lượng mà tập trung chất lượng đơn hàng, tức chỉ nhận các chuyến xe cao cấp. Trung bình mỗi tháng anh nhận khoảng 40 cuốc, có chuyến thu về hơn 5.000 tệ.

Thông tin về chiếc taxi Maybach và mức thu nhập “khủng” gây tranh luận trên mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người hoài nghi về khả năng hồi vốn và lợi nhuận thực tế. Số khác lo ngại chi phí vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa và khấu hao siêu xe rất lớn. Rủi ro đơn hàng cao cấp không ổn định cũng khiến việc hồi vốn ngắn hạn khó khăn.

Tuy nhiên một số người lại bênh vực anh Yuan, cho rằng trong phân khúc khách hàng cao cấp, việc hồi vốn trong một đến hai năm là khả thi, dù công việc vất vả. Anh có thể thành công nhờ khai thác các dịch vụ đặc thù như xe cưới, đưa đón doanh nhân, chạy hợp đồng dài ngày.

Việc Maybach chạy taxi công nghệ cho thấy cạnh tranh và phân khúc hóa sâu hơn trên thị trường gọi xe Trung Quốc. Tuyên bố thu nhập của tài xế Yuan còn gây tranh cãi, nhưng đây là ví dụ về cách tài xế tìm ngách thị trường riêng khi thị trường chung bão hòa.

Minh Phương (Theo China Times, CTWANT)