Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc.

Theo đó, Sở Xây dựng đã xây dựng lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng. Cụ thể: từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 và từ 1/1/2028 trong Vành đai 2.

Từ 1/1/2028 sẽ hạn chế ô tô cá nhân dùng xăng/diesel trong Vành đai 2 và mở rộng ra Vành đai 3 từ 1/1/2030.

Ngoài ra, dự thảo cũng đề cập chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi cho người dân. 

W-xe máy15.7.jpeg
Hà Nội dự kiến hỗ trợ người dân đổi xe xăng sang xe điện bằng tiền mặt. Ảnh: N. Huyền 

Cụ thể, hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho cá nhân là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu xăng hoặc diesel (được đăng ký trước thời điểm Nghị quyết có hiệu lực) tại các vùng phát thải thấp khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. 

Mức hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân thường, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.

Nhằm đảm bảo mục tiêu trên, UBND TP Hà Nội yêu cầu đến cuối năm 2026 phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc.

Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu. Dự án bến xe, bãi đỗ có từ 30% chỗ đỗ gắn trụ sạc được hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng; 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp nhiên liệu sạch.

Đáng chú ý, thành phố khuyến khích các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức PPP. Các nhà đầu tư này sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033.

Tâm tư của người dân khi Hà Nội cấm xe máy xăng vào vành đai 1 từ tháng 7/2026Nhiều ý kiến đồng tình với chủ trương cấm xe máy xăng tại trung tâm Hà Nội để đảm bảo chất lượng không khí. Tuy nhiên, không ít người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy ở Thủ đô vẫn tâm tư về sinh kế cũng như hạ tầng trạm sạc xe điện.