Phát biểu được đưa ra ngay sau khi tàu Starship của SpaceX tiếp tục thất bại trong chuyến bay thử nghiệm được thực hiện vào ngày 27 tháng 5 năm 2025. Dù vậy, Musk vẫn tỏ ra vô cùng lạc quan, khẳng định giấc mơ chinh phục Hành tinh Đỏ vẫn không hề lung lay.

Ngày 29/5 vừa qua, Tesla công bố kế hoạch SpaceX sẽ phóng một tàu Starship chở robot hình người Optimus lên

Sao Hỏa

, dự kiến hạ cánh vào năm 2027.

Mặc dù thời điểm vẫn còn khá xa, nhưng Musk khiến nhiều người ngạc nhiên khi cho rằng việc phóng có thể diễn ra ngay cuối năm 2026.

Thế nhưng, trong bối cảnh Starship vẫn chưa thể hoàn thành một chuyến bay thử nghiệm thành công trọn vẹn, câu hỏi đặt ra là: liệu đây có phải bước tiến công nghệ táo bạo hay chỉ là một tuyên bố đầy phóng đại như nhiều lần trước?

Starship là hệ thống tên lửa tái sử dụng do SpaceX phát triển nhằm phục vụ sứ mệnh đưa con người và hàng hóa lên quỹ đạo Trái Đất, Mặt Trăng và

Sao Hỏa

.

Hệ thống này bao gồm hai phần: tầng đầu tiên là tên lửa đẩy cao 70 mét và tầng hai là tàu vũ trụ Starship cao khoảng 50 mét.

Với tổng chiều dài lên đến 120 mét và đường kính 9 mét, đây là một trong những hệ thống phóng lớn nhất từng được chế tạo.

Dù mang theo nhiều kỳ vọng, nhưng thực tế Starship liên tục gặp sự cố trong các chuyến bay thử nghiệm gần đây.

Trong lần thử nghiệm thứ 9 ngày 27/5, tầng đẩy của tên lửa phát nổ, còn tàu vũ trụ tầng hai dù bay vào không gian nhưng đã mất kiểm soát và không hoàn thành sứ mệnh. T

rước đó, trong các chuyến bay thử nghiệm vào tháng 1 và tháng 3, tầng hai của Starship đều tan rã chỉ sau vài phút rời bệ phóng.

Elon Musk sau đó vẫn khẳng định Starship đã có những tiến bộ rõ rệt như khả năng tách tầng, vận hành động cơ đúng như kế hoạch và hệ thống cách nhiệt hoạt động hiệu quả hơn.

Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng đó chỉ là những cải thiện kỹ thuật nhỏ lẻ, không đủ để bù đắp cho những lỗi nghiêm trọng như rò rỉ nhiên liệu và mất kiểm soát trong không gian, và đây cũng là các vấn đề vẫn chưa được giải quyết từ chuyến bay đầu tiên.

Thực tế, để Starship được xem là có thể đưa robot lên

Sao Hỏa

, hệ thống này cần thực hiện ít nhất ba chuyến bay thử nghiệm thành công hoàn hảo, không gặp sự cố an toàn nào.

Nếu mục tiêu là chở người, số lần thử nghiệm cần thiết thậm chí phải tăng lên đến 10 lần. Trong khi đó, lịch trình các chuyến bay thử nghiệm tiếp theo mà Musk đưa ra – mỗi lần cách nhau 3-4 tuần – bị cho là quá lạc quan trong bối cảnh hiện tại.

Song hành với sự phát triển của Starship, Tesla cũng đang nỗ lực thúc đẩy sản xuất robot hình người Optimus.

Ra mắt lần đầu tại sự kiện Ngày AI năm 2022, Optimus có chiều cao 1,72 mét, nặng 73 kg. Trong năm 2025, Tesla đặt mục tiêu sản xuất thử nghiệm 5.000 robot, với số lượng linh kiện đã đặt hàng lên đến hơn 10.000 đơn vị.

Đến năm 2026, hãng dự kiến tăng sản lượng lên 50.000 robot mỗi năm.

Đoạn video công bố vào ngày 21/5 cho thấy Optimus đã có thể thực hiện một số công việc đơn giản như vứt rác, quét bàn, sử dụng máy hút bụi, mở tủ, kéo rèm – những nhiệm vụ có thể khiến nhiều người ấn tượng.

Tuy nhiên, theo cựu giám đốc dự án Optimus của Tesla, Chris Walti, robot này vẫn chưa phù hợp để vận hành trong các nhà máy công nghiệp vốn yêu cầu tốc độ cao và độ chính xác tuyệt đối. Ông cho rằng cấu trúc hình người không tối ưu cho công việc mang tính lặp lại và đòi hỏi hiệu suất cao.

Đó là còn chưa kể đến môi trường

Sao Hỏa

, nơi điều kiện khí hậu, nhiệt độ, áp suất và bức xạ đều rất khắc nghiệt.

Khả năng thích ứng của Optimus với môi trường ngoài Trái Đất hiện vẫn chưa được chứng minh, khiến tính khả thi của sứ mệnh này bị đặt dấu hỏi lớn. Trên Trái Đất, Optimus hoạt động trong môi trường kiểm soát cao, nhưng trên

Sao Hỏa

, mọi rủi ro đều có thể dẫn đến thất bại.

Không ai có thể phủ nhận tầm nhìn vĩ đại của Elon Musk trong việc đưa loài người lên

Sao Hỏa

. Ông từng tuyên bố muốn biến con người thành “chủng loài đa hành tinh” và xây dựng một thuộc địa trên Hành tinh Đỏ.

Tuy nhiên, để biến ước mơ này thành hiện thực, SpaceX cần vượt qua nhiều rào cản về kỹ thuật, tài chính và nhân sự.

Từ những chuyến bay thử nghiệm thất bại của Starship, có thể thấy rằng công nghệ vẫn chưa đủ hoàn thiện để đảm bảo an toàn cho bất kỳ sứ mệnh không gian nào, dù là vận chuyển hàng hóa hay robot.

Trong khi đó, chi phí cho một chuyến đi đến

Sao Hỏa

là vô cùng đắt đỏ, yêu cầu hàng tỷ USD và hàng nghìn nhân sự kỹ thuật lành nghề.

Thời gian cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Với lịch trình gấp rút như hiện nay, Musk đang bị cho là quá liều lĩnh.

Các chuyên gia khuyến cáo rằng thay vì đưa ra những lời hứa hẹn hào nhoáng, Musk và SpaceX nên tập trung vào từng bước cải thiện, thử nghiệm và chứng minh tính ổn định của công nghệ trước khi mơ đến các sứ mệnh đầy tham vọng như đưa Optimus lên

Sao Hỏa

.

Elon Musk luôn nổi bật với tinh thần tiên phong, sẵn sàng mạo hiểm và đặt ra những mục tiêu vượt xa khả năng hiện tại.

Dù có người cho rằng ông là một nhà khoa học viễn tưởng, không thể phủ nhận rằng nhiều sáng kiến của ông từng bị coi là “không tưởng” nhưng cuối cùng lại trở thành hiện thực. T

uy nhiên, trong trường hợp của Starship và Optimus, thực tế hiện tại vẫn còn rất nhiều khó khăn cần vượt qua.

Mong ước đưa robot lên

Sao Hỏa

là một bước đi đầy cảm hứng, nhưng nếu không được thực hiện một cách nghiêm túc, có lộ trình rõ ràng và dựa trên nền tảng công nghệ vững chắc, tham vọng này sẽ mãi chỉ là một lời hứa đẹp – nhưng không thể thành hiện thực.

Người ta vẫn đang chờ xem liệu Musk có thể một lần nữa chứng minh những hoài nghi là sai, hay sẽ phải đối mặt với thực tế khắc nghiệt của không gian và công nghệ hiện đại.