Sắp ban hành quy chuẩn quốc gia về trụ sạc xe điện

Thông tin trên được ông Trần Hậu Ngọc, Phó Chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia chia sẻ tại họp báo thường kỳ của Bộ KH&CN chiều 5/8.

Ông Trần Hậu Ngọc cho biết Bộ KH&CN đã tổ chức nghiên cứu quy định, kinh nghiệm quốc tế, tiêu chuẩn quốc tế, khảo sát các đơn vị sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh, thử nghiệm tại 3 miền Bắc, Trung, Nam để xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trụ sạc xe điện.

Bộ KH&CN đã gửi dự thảo QCVN lấy ý kiến các bộ ngành, địa phương, doanh nghiệp và thông báo đến Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

Dự thảo áp dụng đối với trụ sạc xe điện cho các loại xe ô tô điện, kể cả các xe ô tô điện hybrid kiểu sạc ngoài (PHEV), lấy hoàn toàn hoặc một phần năng lượng của xe từ các hệ thống lưu trữ năng lượng sạc lại được (RESS) lắp trên xe.

Sau quá trình tổng hợp, tiếp thu, xử lý các ý kiến góp ý, “Bộ KH&CN đã hoàn thiện dự thảo QCVN để ban hành phục vụ công tác quản lý nhà nước, hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp”, ông Trần Hậu Ngọc nói.

Trước đó, Bộ KH&CN đã công bố 23 tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) liên quan đến trụ/trạm sạc xe điện, bao gồm 8 tiêu chuẩn về hệ thống trụ/trạm sạc xe điện (quy định yêu cầu chung, tương thích điện từ, truyền thông giữa trụ sạc và xe điện, yêu cầu an toàn đối với hệ thống lắp trụ sạc, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp khu vực sạc xe điện); 3 tiêu chuẩn về dây cáp sạc xe điện; 7 tiêu chuẩn về cụm đóng cắt, ổ cắm phích cắm trụ/trạm sạc xe điện; 5 tiêu chuẩn về thiết bị đo điện.

Các tiêu chuẩn này được xây dựng trên cơ sở hoàn toàn tương đương tiêu chuẩn quốc tế của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO), Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế (IEC) và quy định của Uỷ ban Châu Âu (EC/ECE/EU).

Để xây dựng tiêu chuẩn trụ sạc xe điện, Bộ KH&CN đã thành lập các Ban kỹ thuật Tiêu chuẩn quốc gia liên quan đến hoạt động xây dựng tiêu chuẩn trụ/trạm sạc xe điện.

Thành viên của các ban đến từ các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp (trong nước, nước ngoài), hiệp hội, trường đại học, chuyên gia… có chuyên môn và kinh nghiệm trong lĩnh vực trụ/trạm sạc xe điện và xe điện.

Các ban này được thành lập, hoạt động theo mô hình, tổ chức, hoạt động của ISO, tuân thủ nguyên tắc, thông lệ quốc tế trong xây dựng tiêu chuẩn.

Thông tin rõ hơn, ông Hà Minh Hiệp, Chánh Văn phòng Bộ KH&CN cho biết, Bộ KH&CN đã phối hợp với Bộ Công Thương xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trụ sạc xe điện trên tinh thần “quản lý rất chặt”.

Quy chuẩn và tiêu chuẩn là các quy định về chất lượng, kỹ thuật. Trong đó, tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, còn quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.

Trên website Trung tâm tham vấn WTO và FTAs, TS. Trịnh Quốc Vĩnh nhận xét việc Việt Nam thông báo cho WTO về dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện cho thấy “cam kết minh bạch trong quá trình xây dựng quy chuẩn, tạo cơ hội cho các đối tác thương mại quốc tế đóng góp ý kiến, qua đó tránh các tranh chấp thương mại không đáng có”.

Bên cạnh đó, theo TS. Trịnh Quốc Vĩnh, việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật là bước đi cần thiết trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch và giao thông bền vững.

Nếu không có hệ thống trạm sạc tiêu chuẩn hóa, sự phát triển của xe điện sẽ gặp nhiều rào cản, đặc biệt trong mở rộng thị trường và thu hút đầu tư nước ngoài.

Không xem cơ chế ‘vượt khung’ là đặc ân để thu hút nhân tài khoa học, công nghệTheo đại diện Bộ Khoa học và Công nghệ, cơ chế ‘vượt khung’ về lương, nhà ở, điều kiện làm việc là yêu cầu tối thiểu để thu hút và giữ chân nhân tài trong lĩnh vực này.