Ngày 29/3, Ban Quản lý dự án 85 cho biết đã báo cáo Bộ Xây dựng về tiến độ dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đồng thời đề xuất lùi thời điểm đưa tuyến chính vào khai thác sang tháng 4/2026, thay vì trước ngày 31/3.

W-cao toc bien hoa vung tau1.jpg
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang hoàn thiện. Ảnh: Hoàng Anh

Theo đơn vị này, hơn 18km tuyến chính dự kiến khai thác tạm đang gặp vướng mắc về tổ chức giao thông kết nối. Cụ thể, dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành đang thi công, việc thu hẹp làn xe tại trạm thu phí khiến phương án cho xe từ Quốc lộ 51 đi thẳng vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không còn khả thi.

W-cao toc bien hoa vung tau4.jpg
Lối vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu từ nút giao Long Thành không khả thi. Ảnh: Hoàng Anh

Trong khi đó, dự án thành phần 1 chưa hoàn thành nên hiện chỉ còn phương án kết nối từ Quốc lộ 51 qua đường Bưng Môn, sau đó đi đường gom để nhập vào cao tốc tại Km16+275. Ban Quản lý dự án 85 đã điều chỉnh tổ chức giao thông theo hướng này.

Tuy nhiên, tuyến đường Bưng Môn hiện xuống cấp, xuất hiện nhiều “ổ gà, ổ voi”, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ban Quản lý dự án 85 đã phối hợp với địa phương sửa chữa, thảm nhựa mặt đường và bổ sung đoạn kết nối vào đường gom, dự kiến hoàn thành trước ngày 10/4.

Screenshot 20251007 101941 TikTok

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

W-cao toc bien hoa vung tau (2).jpg
Nhiều phương tiện tự ý chạy vào cao tốc. Ảnh: Hoàng Anh
W-cao toc bien hoa vung tau 2.jpg
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn giáp ranh giữa Đồng Nai và TPHCM. Ảnh: Hoàng Anh

Ngoài ra, tiến độ một số hạng mục bị ảnh hưởng do thiếu hụt nhân công, giá vật tư và nhiên liệu biến động. Bên cạnh đó, các nhà thầu phải bổ sung thi công một số đoạn đường gom tạm tại Km30+060 – Km30+220 và Km30+433 – Km30+745, đồng thời di dời hàng rào an toàn giao thông do mặt bằng giai đoạn 2 chưa được địa phương bàn giao.

CSGT chỉ ra ‘nút thắt’ khi kết nối cao tốc từ TPHCM đi Vũng TàuPhương án kết nối 2 cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và Biên Hòa – Vũng Tàu kỳ vọng rút ngắn hành trình, tuy nhiên CSGT chỉ ra “nút thắt” tại Quốc lộ 51 tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.