Cục Hàng không: Cần chuyển tất cả chuyến bay quốc tế sang sân bay Long Thành từ 2030

Theo Cục Hàng không Việt Nam, nếu tập trung đầu mối hàng không tại Long Thành ngay từ đầu, đa số hành khách (chủ yếu xuất phát từ trung tâm TPHCM) sẽ phải di chuyển quãng đường khoảng 40km, phát sinh thêm chi phí và thời gian. Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ cách trung tâm 6-7km.

Trên cơ sở đó, Cục Hàng không đề xuất lộ trình phân chia chuyến bay giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất theo hai giai đoạn. Việc phân chia theo lộ trình sẽ vừa bảo đảm vai trò cửa ngõ quốc tế của sân bay Long Thành, vừa duy trì khai thác song song để đáp ứng nhu cầu hành khách. Cụ thể:

Giai đoạn 1 (2025-2030): Hai sân bay cùng khai thác chuyến bay quốc tế nhưng Long Thành sẽ từng bước giữ vai trò chủ đạo.

Cục Hàng không xác định các đường bay quốc tế mới, các chuyến bay tăng tần suất đến TPHCM và các hãng hàng không lần đầu khai thác sẽ không được cấp phép ở Tân Sơn Nhất mà phải chuyển sang Long Thành.

Tiến trình chuyển đổi được thực hiện từng bước, bắt đầu từ mùa hè 2026 với việc khuyến khích các hãng bay chuyển các đường bay đi châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương sang Long Thành. Sau đó, các chặng bay Trung Đông, Đông Bắc Á, Đông Nam Á… cũng lần lượt được chuyển sang sân bay mới.

Từ năm 2028 đến 2030 (cuối giai đoạn 1), hầu hết chuyến bay quốc tế sẽ khai thác tại Long Thành, riêng các đường bay ngắn (dưới 1.000km) của hãng hàng không Việt Nam vẫn được duy trì ở Tân Sơn Nhất.

Đối với khách nội địa, sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục đảm nhận vai trò chính, trong khi Long Thành chỉ khai thác một phần theo nhu cầu.

Giai đoạn 2 (sau năm 2030): khi hạ tầng giao thông kết nối vùng (đường bộ, đường sắt) đã hoàn thiện, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ khai thác tại Cảng HKQT Long Thành nhằm thiết lập nền tảng hình thành “trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực tại vùng TPHCM”.

Cảng HKQT Tân Sơn Nhất chỉ khai thác các chuyến bay nội địa và các chuyến bay quốc tế không thường lệ, cũng như các chuyến bay thuê chuyến phục vụ tổ chức, cá nhân.

Khởi công tuyến đường hơn 2.600 tỷ đồng, kết nối sân bay Long ThànhUBND tỉnh Đồng Nai khởi công dự án đường liên cảng giai đoạn 1 với tổng vốn hơn 2.600 tỷ đồng, dài gần 9km, kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược giữa sân bay Long Thành và chuỗi cảng, logistics khu vực.

Chuyên gia: ‘Chưa vội dời chuyến bay quốc tế Tân Sơn Nhất về Long Thành’

Bàn thảo về chiến lược phối hợp khai thác cặp sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng: “Chưa vội dời 100% chuyến bay quốc tế về sân bay mới ngay từ đầu”. Ông đưa ra lộ trình 3 giai đoạn khai thác.

Chấp thuận nhà đầu tư dự án metro 65.000 tỷ kéo dài đến sân bay Long Thành

Chấp thuận nhà đầu tư dự án metro 65.000 tỷ đồng, nối Bến Thành – Suối Tiên với tỉnh Đồng Nai và kéo dài tới sân bay Long Thành, kỳ vọng thúc đẩy liên kết vùng.