Đường ven biển hơn 3.300 tỷ đồng mở không gian phát triển mới cho Ninh Bình

Một trục giao thông mới đang dần hình thành dọc vùng duyên hải phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ. Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài gần 69km, với tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng, sau khi hoàn thành đang từng bước khẳng định vai trò là “xương sống” kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế biển và mở rộng không gian tăng trưởng cho địa phương.

Đoạn qua tỉnh Nam Định (cũ) có tổng chiều dài đầu tư xây mới là 50,98km; trong đó xây mới 38,02km, mở rộng và nâng cấp 12,96km.

Tạo thêm trục vận tải quan trọng dọc khu vực duyên hải

Sau điều chỉnh địa giới hành chính, Ninh Bình hiện sở hữu đường bờ biển dài hơn 92km. Từ một địa phương vốn nổi tiếng với quần thể danh thắng Tràng An và hệ thống di tích lịch sử, văn hóa, tỉnh đang từng bước dịch chuyển trọng tâm phát triển ra khu vực ven biển, khai thác lợi thế tài nguyên tự nhiên và hệ sinh thái ngập mặn đặc trưng. Trong chiến lược đó, hạ tầng giao thông được xác định là yếu tố then chốt.

Điểm đầu tuyến kết nối với đường ven biển phía Hưng Yên tại khu vực đê hữu sông Hồng, điểm cuối đấu nối với tuyến ven biển Kim Sơn. Nhờ sự liên thông này, phương tiện có thể di chuyển xuyên suốt dọc dải duyên hải mà không phải đi sâu vào khu vực nội đô như trước, qua đó rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu.

Theo ghi nhận, đoạn tuyến dài hơn 65km qua khu vực trước đây thuộc tỉnh Nam Định đã được đưa vào khai thác từ giữa năm 2024. Phần còn lại qua địa bàn Ninh Bình hoàn thành giai đoạn I và được khánh thành vào tháng 9 vừa qua. Hệ thống nút giao với các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ được tổ chức đồng bộ, giúp kết nối linh hoạt giữa trục ven biển với mạng lưới giao thông nội tỉnh.

Sự thay đổi rõ nét nhất có thể cảm nhận tại các xã ven biển huyện Kim Sơn nơi tuyến đường đi qua. Trước đây, việc đi lại của người dân chủ yếu phụ thuộc những tuyến đường nhỏ men theo đê biển, nhiều đoạn hẹp và thường xuyên bị ảnh hưởng khi mưa bão. Nay, mặt đường rộng rãi, hệ thống biển báo và sơn kẻ đầy đủ giúp việc lưu thông thuận tiện, an toàn hơn.

Tuyến đường Nam Định – Lạc Quần – đường bộ ven biển; tuyến đường bộ ven biển nối 3 tỉnh Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình (cũ), cùng các tuyến giao thông liên kết vùng.

Ông Trần Văn Hùng, hộ kinh doanh dịch vụ ăn uống tại xã Bình Minh cho hay, từ khi tuyến đường ven biển đưa vào sử dụng, lượng khách đến khu vực biển Bình Minh tăng đáng kể.

“Trước kia, khách du lịch đến đây chủ yếu là người trong tỉnh. Nay giao thông thuận lợi, nhiều đoàn khách từ Hà Nội và các tỉnh lân cận dễ dàng di chuyển về biển. Gia đình tôi đã mở rộng thêm quán để phục vụ du khách”, ông Hùng chia sẻ.

Cũng theo ông Hùng, để khai thác tốt hơn lợi thế của tuyến đường ven biển, người dân địa phương mong muốn thời gian tới có thêm các trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe và khu dịch vụ ven tuyến.

Quang Hùng Studio

“Nếu có điểm dừng nghỉ bài bản, du khách đi đường dài sẽ thuận tiện ghé lại nghỉ ngơi, ăn uống, mua hải sản. Khi đó, người dân ven biển cũng có thêm cơ hội phát triển dịch vụ và tăng thu nhập”, ông Hùng nói.

Không chỉ lĩnh vực dịch vụ, hoạt động sản xuất và tiêu thụ thủy sản của người dân ven biển cũng được hưởng lợi từ tuyến giao thông mới. Bà Phạm Thị Lan, hộ nuôi trồng thủy sản tại xã Kim Đông cho biết, trước kia, việc vận chuyển hải sản đi tiêu thụ gặp nhiều khó khăn do đường nhỏ, xe tải lớn khó tiếp cận khu vực nuôi trồng.

“Từ khi có tuyến đường ven biển, xe tải có thể vào gần khu thu mua nên vận chuyển thuận lợi hơn rất nhiều. Thương lái cũng về thu mua thường xuyên hơn, giúp đầu ra cho sản phẩm ổn định”, bà Lan nói.

Điểm đầu của dự án tại cầu vượt sông Hồng, nối Hưng Yên với Ninh Bình.

Ông Lê Minh Tuấn, đại diện một doanh nghiệp vận tải hàng hóa hoạt động trên tuyến ven biển phía Bắc cho rằng, tuyến đường mới đã tạo thêm một trục vận tải quan trọng dọc khu vực duyên hải.

“Ngày xưa, xe chở hàng từ khu vực ven biển Ninh Bình đi Hải Phòng hoặc Thanh Hóa thường phải đi vòng qua các tuyến quốc lộ trong nội địa, vừa đông phương tiện vừa mất nhiều thời gian. Khi tuyến ven biển hoàn thành, hành trình được rút ngắn đáng kể, chi phí nhiên liệu và thời gian vận chuyển cũng giảm”, ông Tuấn nói.

Theo ông Tuấn, tuyến đường ven biển không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng mạng lưới vận tải dọc các tỉnh ven biển phía Bắc, đặc biệt đối với những mặt hàng nông sản và thủy sản cần vận chuyển nhanh.

Tiếp tục rà soát quy hoạch không gian ven biển

Trao đổi với PV Báo Xây dựng ngày 5/3, ông Nguyễn Văn Lượng, Giám đốc Sở Xây dựng Ninh Bình cho biết, sau khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện qua tuyến tăng khá nhanh, đặc biệt là xe vận tải hàng hóa và xe du lịch. Trung bình mỗi ngày có hàng nghìn lượt phương tiện lưu thông.

Quang Hùng Studio

“Trước đây, phương tiện di chuyển giữa khu vực Kim Sơn với các tỉnh lân cận phải đi vòng qua các tuyến quốc lộ hoặc tỉnh lộ trong nội địa. Khi tuyến ven biển hoàn thành, thời gian di chuyển được rút ngắn khoảng 30 – 40 phút, tùy từng cung đường, đồng thời góp phần giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu”, ông Lượng thông tin.

Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Ninh Bình không chỉ tăng cường kết nối giao thông giữa các tỉnh ven biển Bắc Bộ, mà còn được kỳ vọng mở ra hướng phát triển kinh tế biển mới.

Cũng theo ông Lượng, tuyến đường ven biển đóng vai trò trục động lực kết nối các khu vực ven biển với hệ thống cao tốc Bắc – Nam và các tuyến quốc lộ lớn. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để thúc đẩy phát triển du lịch biển, thu hút đầu tư vào những khu, cụm công nghiệp ven biển và mở rộng không gian phát triển kinh tế của địa phương.

Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả lâu dài, cùng việc hoàn thiện hạ tầng giao thông, địa phương tiếp tục rà soát quy hoạch không gian ven biển, kiểm soát chặt chẽ trật tự xây dựng và bảo vệ hệ sinh thái tự nhiên.

Với tầm nhìn dài hạn, tuyến đường bộ ven biển hơn 3.300 tỷ đồng không chỉ là công trình giao thông đơn thuần, mà còn là bước đi chiến lược trong hành trình khai thác tiềm năng kinh tế biển của Ninh Bình. Khi hạ tầng mở lối, cơ hội đầu tư, du lịch và dịch vụ sẽ từng bước lan tỏa, tạo động lực tăng trưởng mới cho vùng đất ven biển phía Nam đồng bằng Bắc Bộ.