Đại lộ Hoa Lư, trước đây là tuyến đường Đông-Tây, tỉnh Ninh Bình (giai đoạn I) được phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 12/5/2021, tổng mức đầu tư 1.486 tỷ đồng (sau điều chỉnh lên gần 2.000 tỷ đồng). Chiều dài tuyến đường khoảng 23km, điểm đầu tại xã Quang Sơn, TP Tam Điệp và điểm cuối tại xã Văn Phong, huyện Nho Quan.

Mục tiêu dự án, hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch tuyến Kim Sơn-Nho Quan, kết nối giữa các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, các khu du lịch, công nghiệp, cụm công nghiệp tại khu vực TP Tam Điệp, huyện Nho Quan và các vùng phụ cận.

Tuyến đường mở ra sẽ tạo không gian, quỹ đất, thu hút các nhà đầu tư vào các lĩnh vực thế mạnh của địa phương, góp phần phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao đời sống người dân.

Quy mô đầu tư xây dựng tuyến đường từ Tam Điệp đi Nho Quan với 4 làn xe (tiêu chuẩn đường cấp II). Riêng đoạn đầu tuyến đến nút giao cao tốc Bắc-Nam (CT.01) quy mô 8 làn xe (khoảng 2km).

Vốn đầu tư dự án từ nguồn ngân sách trung ương 500 tỷ đồng, ngân sách tỉnh 986 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án trong vòng 3 năm, từ năm 2021-2024.

Tuy nhiên, đến ngày 12/7/2023, dự án được điều chỉnh chủ trương với tổng mức đầu tư lên hơn 1.913 tỷ đồng (tăng hơn 427 tỷ đồng). Thời gian thực hiện dự án 2021-2026.

Dự án khởi công tháng 3/2022 và sau 36 tháng thi công (hoàn thành sớm hơn tiến độ phê duyệt 20 tháng), dự án đã hoàn thành các hạng mục chính và được khánh thành vào ngày 19/4, đưa vào khai thác.

Để thực hiện dự án, các đơn vị thi công phải đào khoảng 1,45 triệu m3 đất, đá; tổng khối lượng đất đắp khoảng 1,95 triệu m3, xây dựng mới 4 cầu.

Dự án chạy qua địa phận TP Tam Điệp 6,627km; phải thu hồi 42,25ha đất; 178 hộ gia đình, cá nhân bị ảnh hưởng. Còn đoạn chạy qua huyện Nho Quan có chiều dài 16,32km; phải thu hồi 121,44ha đất; 812 hộ dân bị ảnh hưởng.

Theo ghi nhận của PV, hiện nay tuyến đường đã đưa vào khai thác sử dụng, một số đoạn trên tuyến đã được trồng cây xanh, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng, biển báo, đèn tín hiệu giao thông, sơn kẻ vẽ nền đường… Một số hạng mục cuối cùng đang được chủ đầu tư hoàn thiện.

Tuyến đường đưa vào sử dụng sẽ kết nối giao thông liên vùng giữa miền núi và đồng bằng của tỉnh, liên tỉnh giữa Ninh Bình, Hòa Bình và Thanh Hóa sẽ vô cùng thuận lợi.

Tuyến đường cũng kết nối với các trục giao thông quan trọng như đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông, cao tốc ven biển Ninh Bình – Hải Phòng, đường Hồ Chí Minh.

Được biết, ngày 3/6 vừa qua, HĐND tỉnh Ninh Bình đã thống nhất đặt tên tuyến đường Đông-Tây là Đại lộ Hoa Lư.

Rác thải bủa vây đường gom đại lộ Thăng Long

Đường gom đại lộ Thăng Long đoạn qua xã Song Phương (Hoài Đức, Hà Nội) la liệt rác thải, đất đá bị đổ trộm khiến cảnh quan bị ô nhiễm.

Đã đến lúc TPHCM khai thác ‘mỏ vàng’ sông Sài Gòn bằng các đại lộ, metro ven sông

Quy hoạch sông Sài Gòn phải dựa trên các nguyên tắc: hài hòa với thiên nhiên, đặt người dân làm trung tâm, đặc biệt không thể tách rời mục tiêu chống ngập.