Nhu cầu thuê máy bay tư nhân tăng vọt giữa xung đột Trung Đông

Máy bay thường được tìm kiếm khẩn cấp mỗi khi xảy ra khủng hoảng trên thế giới. Kể từ khi xung đột Trung Đông bùng nổ giữa Mỹ – Israel và Iran vào cuối tháng 2, hàng nghìn người mắc kẹt vội vã tìm đường rời đi khiến nhu cầu thuê máy bay tư nhân vượt xa nguồn cung. 

Trong khi nhiều người phải trông chờ vào chuyến bay do chính phủ tổ chức để sơ tán, những người có điều kiện tài chính có thể lựa chọn phương án đắt đỏ hơn nhưng nhanh hơn đó là thuê máy bay phản lực tư nhân. Ông Matt Purton, Giám đốc dịch vụ hàng không của công ty toàn cầu có trụ sở tại Anh Air Charter Service, là người mà nhiều khách hàng tìm đến.

Ông Purton không chỉ sắp xếp các chuyến bay cho giới giàu có và nổi tiếng di chuyển khắp thế giới, mà còn hỗ trợ các chính phủ, xử lý yêu cầu từ nhiều bên, từ Bộ Nội vụ Anh đến Chính phủ Mỹ, trong việc thuê máy bay để trục xuất người di cư hoặc thực hiện các hoạt động sơ tán khỏi những quốc gia rơi vào khủng hoảng như Libya.

Ông Purton thừa nhận cuộc chiến mới nhất tại Trung Đông đã khiến nhu cầu dịch vụ tăng mạnh.

“Số yêu cầu thuê máy bay tăng khoảng 200 – 300% so với mức thông thường vào thời điểm này trong năm. Chúng tôi đang bận rộn hết công suất”, ông nói.

Công ty cho biết họ không tự động tăng giá trong những thời điểm khủng hoảng nhưng khi nhu cầu vượt nguồn cung, mức giá sẽ được điều chỉnh theo thị trường hiện tại. Phần lớn các hợp đồng với chính phủ được thực hiện theo mức phí cố định đã thỏa thuận trước.

Quang Hùng Studio

“Các hành lang hàng không vốn đã khá hẹp. Nếu có thêm hành lang bị đóng lại, việc đưa máy bay vào và ra khỏi khu vực sẽ khó khăn hơn nhiều. Điều duy nhất không thay đổi lúc này là tình hình luôn biến động”, ông Purton nói.

Theo ông, công ty đang nhận được cuộc gọi đặt chuyến từ mọi đối tượng: những cặp đôi đang đi hưởng tuần trăng mật mắc kẹt ở Dubai, các nhóm du khách muốn góp tiền thuê chung một chuyến bay để về nước, đến các doanh nghiệp và cá nhân giàu có.

Theo ông, hiện có ít nhất nửa triệu người đang mắc kẹt ở những nơi không mong muốn và muốn rời đi. Tuy nhiên, nhiều máy bay và tổ bay cũng không ở vị trí để có thể nhanh chóng đến Trung Đông và đưa người ra ngoài.

Ông Purton cho rằng các chính phủ châu Âu cần phối hợp với nhau. “Nếu họ thiết lập một cầu hàng không ở những nơi như Oman, có thể đưa nhiều người ra ngoài nhanh hơn, chẳng hạn bay từ Muscat (thủ đô Oman) hoặc sân bay quốc tế Fujairah đến các điểm như Larnaca hoặc Malta”, ông Purton nói. 

Mặc dù công ty thường cho thuê trọn gói cả máy bay, đôi khi họ cũng bán từng ghế trên chuyến bay, nhất là trong tình huống hiện nay để giúp đưa những người mắc kẹt rời Trung Đông.

Ước tính có khoảng 300.000 công dân Anh đang ở các khu vực Trung Đông bị ảnh hưởng và hàng nghìn chuyến bay đã bị hủy kể từ khi chiến dịch chung của Mỹ và Israel được phát động. Hơn 130.000 người Anh đã đăng ký nguyện vọng được hỗ trợ rời khỏi khu vực.

Quang Hùng Studio

Trước đó, Chính phủ nước này đã tổ chức chuyến bay đầu tiên đưa các công dân Anh về nước dự kiến cất cánh vào tối 4/3. Tuy nhiên, chuyến bay đã bị hoãn do vấn đề vận hành và hiện dự kiến cất cánh muộn hơn. Hai chuyến bay khác cũng được lên kế hoạch trong những ngày tới.

Ông Purton nhận định: “Đây là cuộc khủng hoảng hàng không tồi tệ nhất kể từ thời Covid. Chúng tôi thường có thể đưa ra quyết định nhanh hơn chính phủ, nhưng vẫn phải làm việc song song để có thể được cung cấp hỗ trợ ngoại giao và các hỗ trợ khác”.