Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm soát chặt thi công, tiến độ cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầuSở Xây dựng tỉnh Ninh Bình tăng cường công tác quản lý, đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Cao Bồ – Mai Sơn.

Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình với vai trò chủ đầu tư phải nghiêm túc tiếp thu, thực hiện đầy đủ các ý kiến của cơ quan chuyên môn trực thuộc Bộ nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng cũng như an toàn giao thông trong suốt quá trình triển khai dự án.

“Chủ đầu tư có trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ thực hiện dự án, đồng thời có giải pháp xử lý kịp thời nếu nhà thầu có dấu hiệu vi phạm về chất lượng hoặc chậm tiến độ so với cam kết”, văn bản của Bộ Xây dựng nêu rõ.

Theo báo cáo của Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng sau khi kiểm tra hiện trường, dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn hiện có 1 gói thầu xây lắp chính (không bao gồm các hạng mục thuộc hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí và kiểm soát tải trọng xe), do Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường đảm nhận thi công.

Tính đến ngày 29/4/2026, giá trị sản lượng xây lắp của dự án đã đạt gần 76% giá trị hợp đồng.

Mall) Loa Kiểm Âm Bluetooth EDIFIER MR3/MR5 I Công Suất 36W | Bluetooth 5.4 |

Trên cơ sở thực tế triển khai, Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 30/6/2026 (trừ hạng mục cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Hòa là phần bổ sung).

Cùng với đó, công tác kiểm soát tiến độ cần được thực hiện thường xuyên theo ngày, tuần để kịp thời phát hiện và xử lý các vấn đề phát sinh, đặc biệt trong trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ hoặc chất lượng.

Đối với các vấn đề kỹ thuật, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương hoàn thiện thủ tục thẩm định, phê duyệt các giải pháp xử lý tại những vị trí mặt đường hiện hữu xuất hiện tình trạng lún, nứt dọc, nhất là khu vực tiếp giáp giữa nền đường cũ và phần mở rộng do ảnh hưởng của xử lý nền đất yếu.

Bên cạnh đó, các thủ tục liên quan đến thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu cho các hạng mục thuộc hệ thống giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe cũng cần sớm hoàn tất để triển khai thi công đồng bộ, đảm bảo đưa vào khai thác cùng thời điểm với các hạng mục chính của dự án.

Về quản lý chất lượng, cơ quan chuyên môn đề nghị chủ đầu tư chỉ đạo các đơn vị thi công, tư vấn giám sát nghiên cứu, bổ sung giải pháp thoát nước mưa tạm thời cho phần mặt đường phía trái tuyến hiện hữu trong thời gian chưa hoàn thiện các lớp kết cấu mặt đường.

Công Tơ Điện Hunonic Entec - Giải Pháp Tiết Kiệm Năng Lượng Thông Minh Điều Khiển

Chi tiết Địa chỉ tổ chức chịu trách nhiệm hàng hóa Tên tổ chức chịu trách nhiệm hàng hóa Khu vực xuất xứ Thời hạn bảo hành Điện áp đầu vào (V) Công suất (W) Loại bảo hành Thương hiệu 750 KIM GIANG HUNONIC HÀ NộI Việt Nam 12 tháng 220v 14000 Bảo hành

Ngoài ra, các lớp kết cấu thi công thí điểm chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật hoặc ảnh hưởng đến công năng của các hạng mục khác cần được tháo dỡ. Đồng thời, công tác quan trắc, theo dõi lún tại các đoạn xử lý nền đất yếu phải được duy trì thường xuyên để kịp thời phát hiện và xử lý các phát sinh theo thẩm quyền.

Dự án mở rộng cao tốc đoạn Cao Bồ – Mai Sơn có tổng chiều dài hơn 15km, tổng mức đầu tư hơn 1.875 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.

Theo phương án được duyệt, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng từ 4 làn xe phân kỳ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100 – 120km/h.